ABS system
Blokeringsfrit bremsesystem (ABS) er et system designet til at forhindre motorcykelhjul i at låse under bremsning ved automatisk at kontrollere bremsekraften. Det opretholder en rullende og glidende tilstand af hjulene for at sikre maksimalt greb på jorden og forhindrer derved køretøjets tab af kontrol. Systemet består typisk af hjulhastighedssensorer, ABS-pumpe og ABS-controller. Køretøjer udstyret med ABS i kurver, traction control eller andre elektroniske systemer vil have yderligere sensorer og avancerede elektroniske computer-/kontrolsystemer.
ABS-systemets funktionsprincip er som følger: Når bremsen trykkes hårdt ned eller trædes på, registrerer hjulhastighedssensorerne en hjullåsning eller forestående blokering. I dette øjeblik frigiver magnetventilen inde i ABS-pumpen bremsevæske fra den tilsvarende bremseledning på et øjeblik baseret på regulatorens instruktioner, og reducerer derved bremsekraften påført af bremsepumpen. Denne handling forhindrer hjullåsning, hvilket ellers kunne føre til tab af kontrol over køretøjet.
Et bemærkelsesværdigt punkt er, at køretøjer, der kun er udstyret med lige-line ABS-systemer, ikke bør stole for meget på ABS'et under sving. På grund af ændringer i dækkenes kontaktflader og køretøjets tyngdepunkt under sving kan aggressiv opbremsning blive farlig. I modsætning hertil kan køretøjer med kurve-ABS-systemer, med tilføjede sensorer såsom inertialsensorer, bremse kraftigt under sving uden at gå på kompromis med sikkerheden. Men selv med ABS-teknologi afhænger sikker kørsel i sidste ende af rytterens evne til at forudse potentielle farer og udføre rettidige og nøjagtige manøvrer. Uanset avancerede elektroniske kontroller forbliver rytteren den ultimative kontrol af køretøjet.
Ved ændringer af bremsesystemet skal kompatibiliteten med køretøjets originale ABS-system også tages i betragtning.
