Bremsekaliber (nederste pumpe)
De fleste motorcykelentusiaster bedømmer kvaliteten af et køretøjs bremsesystem baseret på mærket, størrelsen eller endda farven på bremsekaliprene. I virkeligheden er calipre kun en komponent i bremsesystemet. Et køretøjs bremseevne kræver korrekt parring og omhyggelig tuning af hele bremsesystemet. Selvom calipre er en afgørende del, er de ikke den eneste faktor. Den faktiske bremseevne skal opleves gennem en testtur og kørsel.
Calipre er opdelt i smedede og støbte typer med hensyn til fremstillingsprocesser. Smedede kalibre giver højere styrke og lettere vægt, men er dyrere, typisk brugt i high-kalibre, mens støbte kalibre er det modsatte - billigere at producere og almindeligvis brugt i mellem-til-lave-kalibre.
Calipre kan strukturelt opdeles i monoblok- og split--typedesign. Monoblok calipre er CNC-bearbejdet af en enkelt materialeblok, hvilket kræver høj materialekvalitet og resulterer i højere produktionsomkostninger. De tilbyder dog letvægtskonstruktion og overlegen strukturel styrke, typisk forbeholdt premium kalibere. Calipre af split-type samles ved at bolte to separate komponenter sammen, hvilket har relativt lavere produktionsomkostninger og tungere vægt. De fleste calipre på markedet er af split-typen.
Fra installationsmetoden kan den opdeles i radial installation (strålingsinstallation) kalibere og aksiale installationskalibre, hvor radial installation er mere sikker og pålidelig. Med den nuværende fremstillingsproces er prisen på de to typer kaliber næsten den samme. Flere og flere motorcykler begynder at bruge radiale installationskalibre, fordi omkostningerne er næsten de samme, der er ingen grund til at trække omkostninger fra dette aspekt. Brug af radiale installationskalibre kan også fremmes som en produktfordel.
Kalipre kan klassificeres i enkelt-stempel, enkelt-dobbelt-stempel, enkelt-tredobbelt-stempel, modsat dobbelt-stempel, modsat firedobbelt-stempel, modsat sekskantet-oppositalt-stemplet -stemplet stempel. Kort sagt, jo flere stempler der er, jo mere jævn bliver trykfordelingen under bremsning, når bremseklodsen kommer i kontakt med rotoren, hvilket resulterer i en finere bremsefornemmelse. Kalibere med stempler arrangeret i modsatte positioner giver bedre bremsefølelse end dem med enkelt-stempelarrangementer, da modsatte-stempelkonfigurationer muliggør mere jævnt fordelt tryk. Selvfølgelig påvirker faktorer som stempelmateriale, stempeltætningsdesign og fremstillingsprocesser samt kaliberoliekanaldesign også bremseevnen. Derfor kan to calipre fra samme mærke og serie afvige væsentligt i pris på trods af at de fremstår ens i udseende, da deres faktiske ydeevnekarakteristika kan variere meget.
Til daglig brug er en vel-konfigureret delt-støbt målemarkør tilstrækkelig. Ved tilstrækkelig bremsekraft er lettere kalipre mere gavnlige til håndtering. Nogle tilsyneladende over-konstruerede konfigurationer har ingen indflydelse på motorcykelhåndtering. Konkurrenceryttere bør dog prioritere high-kalibre, da kravene til banebremse er flere gange stærkere end gadeforholdene. Vigtigst af alt, undgå blindt at forfølge større/tyngre kalipre - vælg kaliber, der matcher dine specifikke behov og giver den optimale balance til din kørestil.
