Sammensætning af bremsesystem: Bremseslange/stålslange

Bremseslange/stålslange
Som forbindelsesrørledninger til forskellige bremsekomponenter er de simpelthen kategoriseret i stive og fleksible slanger.
Hårde slanger er typisk stål-fremstillet med faste længder og former installeret inde i køretøjet for at forbinde til ABS-pumpen, sensorer osv. De tilbyder lave omkostninger, korrosionsbestandighed og kan modstå høje indre tryk.
Slanger bruges i følgende områder af bremsesystemet: fra hovedcylinderen til styret, fra styret til den forreste kaliber og fra den bagerste bremsepumpe til den bagerste kaliber. Når for- og baghjulsophænget bevæger sig op og ned eller styret drejer, skal bremseslangerne bøje sig tilsvarende. Det inderste lag er typisk gummi- eller nylonslange, med et rustfrit stål eller trådnet pakket i midten, og det yderste lag er forstærket med slidbestandige-og varme-isolerende materialer såsom gummi eller plast.
Ved bremsning genererer bremsevæsken i bremseslangen/stålslangen tryk. Dette tryk skubber ikke kun hovedcylinderen, men forårsager også udvidelse i bremseslangen/stålslangerne. Udvidelsen af ​​hårde ledninger er ubetydelig, mens udvidelsen af ​​slanger kan påvirke bremsefølelsen til en vis grad. Efterhånden som gummi- eller nylonslanger ældes over tid, påvirker denne nedbrydning yderligere bremsefølelsen, hvilket forårsager svampet eller svag bremsning.
Ved daglig brug eller under opgraderinger af bremsesystemet er udskiftning eller opgradering af bremseslange/stålslange særlig vigtig. Udskiftningsomkostningerne er væsentligt lavere sammenlignet med udskiftning af den øvre eller nedre pumpe, og det kan i høj grad forbedre bremsefølelsen, hvilket gør det til en yderst omkostningseffektiv metode til at forbedre bremseydelsen.